なんでも書きとめてみよう。
MAVIC Ksyrium SLS と約500km
MAVIC Ksyrium SLS no.2
 これまでの古いmavic リムの手組と比べると、単体で持ってみると軽い、非常に軽い。 いつもの峠へ行ったけど、劇的に何かを感じることは出来なかった。 登りでは軽さも実感できず。 ゆるい登り勾配で25km/hから30km/hへ加速するときも、これまでと特に変わらず。 唯一変わったことは、下での風切音とリアのラチェットの音くらいかも。 古いmavicリムの比べると、ローハイトとはいえ、ほんの少しハイトがあるのと、スポークが扁平していて、本数も少ないので、下はいい感じで、ブレーキ時のカチッとした感じも良好です。 もう少し、軽さを実感したり、高剛性な感じでの硬さを実感すると思ってたので、少し肩透かしです。 峠の登りのタイムがmavicリムの手組を超えてないので、もう少し走りこまなくては。 |
MAVIC Ksyrium SLS
安く譲ってもらったので、使い始めることに。
気に入っているのは、なんとチューブラーなところ。
何と言っても、硬いアルミフレームなので、チューブラーの方が少しでも乗り心地が良いかもって期待があります。
カタログ値だと、前後で1,395gってことですが、
こればっかりは走ってみないとどう感じるかはわかりませんね。
これまで、使ってきたホイールや組み合わせるフレーム、走り方なんかも、大いに関係しそうで、どうなることやらって感じです。
何と言っても、これまで使ったことがある完組のホイールはユーラスのみなんで、あてにならないかも。
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Bianchi Fenice Pro 105 練習コース3
 |  約16,5kmの区間でタイムを取ることが多いです。 その計測区間でこの時期としては速い、40分台が出ました。 昨年のこの時期のタイムは49分30秒くらいですから、非常に速い。 暖かくなって練習に身が入る9月のタイムでも42分30秒前後なので、 だいぶ速いことが解ります。 1kg以上重くなったアルミバイクとしては驚いています。 40分台のタイムは単独走としてはベストですが、 例年の例だと10〜15％程度はタイムが上がるので、 これからが楽しみですね。 BianchiFeniceの踏んだだけ進む感じは走っていて楽しいです。 心配していた硬さも、オオムラ自転車で組んでもらった手組みのホイールのせいか、まったく気にならない。 これも、驚きですね。 |
Bianchi Fenice Pro 105 練習コース2
この時期は桜が綺麗です。
岡部側から野田沢峠を超えて、家に帰る前に行う、
新東名のスマートインターを挟んで2.8kmの短い周回でのインターバル走。
コース図と高低差です。
80mから150mまでの登りですが、1周すると累積で100mくらいの上昇になります。
GIANTの時は8分での周回でしたがBianchiだと7分で周回できちゃいます。
車重は1kgは重くなっているはずで、
ホイールも手組みに比べて、完組のユーラスは500gは軽いはずなんだけど、
とのかく、アップダウンでの反応がいいので、
回転を上げたり、ギアをアップした時のノリがいい。
重量以外に最も変わったところは、クランクとハンドル。
クランクは170mmから165mmへ
これは私の身長（160cm）を考えると適切なのかも。
ハンドルは400mmから380mmへ
これも、私の体型、肩幅からすれば適切なのかも。
なかなかハンドルやクランクを変える機会がないからね。
特にクランクは費用もかかるし、なにが最適かは解りづらいよね。
計測区間の飯間、小布杉小までの16.5kmで42分。いい塩梅です。
とのかく、アップダウンでの反応がいいので、
回転を上げたり、ギアをアップした時のノリがいい。
重量以外に最も変わったところは、クランクとハンドル。
クランクは170mmから165mmへ
これは私の身長（160cm）を考えると適切なのかも。
ハンドルは400mmから380mmへ
これも、私の体型、肩幅からすれば適切なのかも。
なかなかハンドルやクランクを変える機会がないからね。
特にクランクは費用もかかるし、なにが最適かは解りづらいよね。
計測区間の飯間、小布杉小までの16.5kmで42分。いい塩梅です。
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Bianchi Fenice PRO 練習コースその1
  | ビアンキ（bianchi fenice 105）とジャイアント（DEFYカーボン）の比較を兼ねて、いつもの練習コースへ。 ビアンチは手組みのホイール。 ジャイアントはカンパのユーラス。 持った感じでは、断然ジャイアントの方が軽い。あたりまえ。 前半に8％くらい登って降って、緩やかに登り基調の17kmほどのコースで、この時期、ジャイアントだと48分のところ、今日のビアンキで43分。 これは、ジャイアントだと10月頃の、好調時のタイムですね。 また、3kmくらいの登りと下りしかない周回では、 ジャイアントだと8分のところ、今日のビアンキでは7分。 なんというか、車重は重いはずなのに、登りでもよく進むんですね。これが。 不思議というか、なんというか。 3kmの周回で少し緩やかになる区間でアウターにしてるけど、ジャイアントだと50X19で90回転を維持するのが一杯一杯なのに、今日のビアンキでは52X19で100回転で回ってました。これも不思議。 同じ人間なんだから、ギア比からいったら、52X21で回したくなるはずなのに、どうしてなんだろう。 ホイールの違いが大きいのかな。 ホイール単体で比べてみると、カンパのユーラスの方が500gくらい軽いはずなんだけど。不思議。 不思議なことが多いビアンキですが、速いのでOKです。 アルミなので振動や突き上げなども気になっていましたが、カーボンのDEFYより少ないように感じました。 新しいって、素晴らしい。技術万歳です。 |
Bianchi Fenice Pro 105
 | Bianchi Fenice Pro 105（チェレステ/イエロー） 同級生のオオムラサイクル（清水桜橋）に勧められて購入。 これまで、GIANT defy のカーボンに前から使っていた9速のデュラを入れていましたが、11速化をしようと相談に行ったら、ホイールも11速用に変更する必要があって、ユーラスクラスにするとなると、結構な出費になることが解った。 そこで、105完成車でお手頃なやつを見繕ってもらったら、ビアンキが浮上。 キャノンデールだとCAAD12のアルテ仕様が似通った価格帯で非常に迷ったけど、ちょっとミーハーになって、パンターニカラーのバイクになった。 持った感じでは、これまでのGIANT DEFYとユーラス、デュラの組み合わせの方が圧倒的に軽い。 そりゃそうだよね、フルカーボンにアルミの中では比較的軽いホイールだもんね。 defyとfeniceではだいぶジオメトリーが違うようで乗り込んで行くのが楽しみです。 久しぶりのアルミバイクだけど、どうなることやらです。 |
記念撮影
 iPhone3がでてからのモバイル環境。 この10年で結構買ってるね。 写っている以外に、撮影しているiPadminiがある。 iPadとMOTOROLA以外は simフリー（純正か脱獄で解除）になってるので、 一応は全て現役で使える。 電話としての普段遣いは、iPhone5とNuAns NEO、 旅行時にバッックアップで重宝するのは XPERIAかW880i（どちらもsonny）。 プレゼンは圧倒的にSurFaceの出番が増えた。 タブレット的にもPC的にも使えるのがいい。 最新のiPadにも興味があるけど、 使い方としては、SurFaceを超えているとは思えないけどな。 こうして並べてみると、 iPhone5は高さでNOKIA820と同じくらい、横幅は一番狭い。 スマフォのCPU的にはNuAns NEOが一番早いけど、 OSがwindowsPhoneなので、出番を選ぶかもね。 |
Y!mobileに変えた
 | カミさんがauからY!mobileに変えたので、 私の契約がどうなっているか確認したら、 いつ解約しても違約金がかからないようなので、 Y!mobileで見積もりを取ったら、 家族割が効いて、1,480円（1年目の月額）。 これなら、変えちゃえってことで、 Y!mobile+iPhone5にした。 データ通信の上限が月2Gと少々心もとないけど、 もともと、WiMaxでのデータ通信が圧倒的に多いので、 softbankで通話契約のみにしていたsimをNOKIAのsimフリーの 端末に入れて使ってたので、問題なさそう。 これで問題ないようなら、 iijのsimも解約できちゃうかもしれない。 カミさんがauをやめたのは、 スマフォ用のsdカードの金額がアホらしいほど高く見積もってたから。 60歳近いおじいさんと、おばあさんだと思って、いい加減なことすると、 どんどん離れて行くよ。 |
NuAnsNEOを買ってみた。
  | nokia820が調子悪くなったので、windowsPhoneの機種から選択。 今の所、ミドルレンジの上位機種って感じだとは思いますが、windows10mobileの注目機能は使えそうです。 バックカバーというか、カバーは木の感じの2色から上下で別々の色調を選んでます。 高さがあって、丸みを帯びているので、持ちやすいことは持ちやすいですが、私の手では片手で操作すると、少々不安定ですね。 もう少し細身のほうが私にはあったのかもしれないです。 カメラの性能なんかはこれから徐々に試してみます。 |
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