MAVIC Ksyrium SLSから古いmavicリムの手組みホイールに戻してみた。
この3ヶ月ベストに近づかなかったけど、手組みのホイールに替えて、いきなりベストに肉薄。
手に持つと重いのに、登りを走ってると重くない。
ホイールは解らないな。
MAVIC Ksyrium SLSの圧倒的な軽さ（1,395g）は捨てがたいので、ハブを掃除してオイルを加えてみようかと思っている。

いろいろなサイトによると、mavicnおハブはオイルのメンテが必要になると、明らかに音が変わるようだけど、ちっとも気づかないよ。
ホイールの重量差の600gって、誰でも感じることができるのかな。
しばらくは、取っ替え引っ替え、試してみることになりそう。

MAVIC Ksyrium SLS と約1,200km走ってみました。
印象は、登りでの軽さはほんの少し感じたくらい。
平地でのスピードが上がったのが収穫といえば収穫。
追い越された時とか、前に追いつきたい時に、すぐにシピードが乗る感じで、自然とアベレージが上がっているようです。
これは、古いmavicリムと手組のホイールに比べて、ホイール全体の重量が軽いのと、きっと剛性が高いためではないかと思われます。
登りでの印象が薄いのは、古いmavicリムと手組とリム外周の重量がそれほど違わないのかとも思ったりしています。
剛性が高いMavicSLS を登りで踏み切れていないのが問題かも。
もっと、踏み切れるパワーと心臓を手に入れる必要がありそうです。
これは難しいかもね。
Mavic純正のリアタイヤがパンクしてしまったので、Vittoriaの練習用タイヤ（チューブラー）をつけてるけど、もう少しグレードを上げると、軽くなって、登りでも違いが明確になるのかもしれないね。
しかし、この二ヶ月ほどで2度のパンクは痛いな。
台風や雨風で山道が荒れて、枝を踏む機会が多かったとはいえ、ちょっと痛い出費なので、値段は気になるもんね。

MAVIC Ksyrium SLSで一ヶ月約500km走ってみた。
代わり映えしないいつもの練習コースが中心ですが、期待した上りのタイム短縮には繋がっていない。
2つの峠をつなぐ周回では、平坦な区間でのタイム向上とスピードの乗りは感じられるけど、他はないかも。
8％くらいの上りを含む、アップダウンのある2.8kmの周回でも、この一ヶ月間はタイムの短縮なし。
mavicリムの手組の方がいいタイム。

MAVIC Ksyrium SLSの方が剛性が高くて、しっかり踏めていないのかもしれないので、体力的に合っていないのかも、なんて考えているところです。
チューブラーのタイヤが23Cで見た感じがさらに太く感じるので、そのあたりも影響しているのかな、乗り心地、フロントの振動は気にならないし、痺れることもないので、乗りやすいタイヤなんだろうけど太い。
19Cとまでは言わないけど21Cくらいのタイヤに変えたくなってきた。
最近は25Cが標準で、28Cなんかも使う方もいるようですが、時代遅れで逆行してるかもね。
それにしても、単純に完組でカタログ重量が軽いホイールが自分にマッチしているわけじゃないっってことなのか。
自転車って、考えすぎないようにしよう。